Що таке електронна сигарета і з чого вона складається

Під електронними сигаретами розуміють інгалятори спеціального призначення з рідинами різних смаків і вмісту нікотину. За формою і розмірами вони можуть нагадувати звичайні сигарети, а можуть виглядати як космічний корабель із зоряних війн.

Мало хто знає, що електронні сигарети з’явилися більше десяти років тому, а саме в 2003 році, а перша патентна пропозиція була розроблена 50 років тому. Однак більшу популярність в Україні вони отримали порівняно недавно. Зростання попиту пов’язане з законом про заборону куріння в місцях загального користування. Спочатку виробники позиціонували свій товар як пристрій для куріння в місцях, де воно заборонено класичним способом. Однак пізніше цю назву було змінено на «менш шкідливе куріння». Основна маса покупців – люди від 18 до 35 років, хоча, за словами вейп-шопів, вік “парильників” поступово збільшується. Більшість людей впевнені, що вони парять з мінімальною шкодою для здоров’я, а люди з багаторічним стажем куріння після переходу на “електронку” помічають прилив сил, збільшення витривалості і позбавлення від задишки.

команда

Хороша команда – невід’ємна частина проекту. Оскільки доводиться працювати з різними людьми і вливатися в проекти на різних етапах, власне потім і був описаний «життєвий цикл hardware проекту». В електроніці бувають різні фахівці: інженер-схемотехнік, інженер-конструктор друкованих плат, інженер-програміст (низький рівень, тобто мікроконтролери, мікропроцесори, ПЛІС), інженер-технолог, технічний дизайнер, монтажник і керівник технічної частини або технічний директор. Є така категорія, як Embedder – це фахівець, який розраховує схему, проектує, програмує, паяє (і швець, і жнець, і на дуді грець). Серед замовників нерідко побутує думка, що потрібно найняти людину, яка зробить все, але поділ праці – краща позиція, і не варто все валити на одну людину, особливо, якщо мова йде про стартап, коли потрібно вписатися в стислі часові рамки і виконати багато роботи.

Природно, з цього приводу почали сперечатися з колегою. Мовляв, у стартапів не багато грошей, але, на мою думку, кількість грошей – це вже турбота інженера або технічного директора. Якщо йдеться про одну людину, то їй доведеться працювати день і ніч, а за це потрібно дуже добре платити (дешевше взяти їй помічників); крім того, деякий час така робота може бути цікавою, але потім може просто початися вигоряння. Спеціаліст кидає все і йде в захід, а у начальства горить і підгорає.

Не так давно мене запитали, як же все-таки формується команда для проекту різної складності. Власне це залежить від дуже багатьох чинників: тимчасові рамки, фінансові обмеження, вихідні дані (наприклад, попередні напрацювання), що потрібно отримати на виході (муляж, макет, красивий макет, пристрій, серійний варіант тощо) і від ведучого проекту. Для простого проекту типу драйвера для якоїсь світлодіодної штучки може вистачити і одного ембедера (розрахував схему, растрассіровав, запаяв, запрограмував і в продакшн). Був медичний проект зі складом: провідний, ембедер для основного блоку і блоку передачі енергії, програміст низького рівня для роботи з передачею інформації, програміст високого рівня (ПО для ПК і телефону), близько-інженерський для дрібної роботи (на той момент я) типу малювання бібліотеки компонентів для САПР, документації, теоретичних розрахунків, окремий логіст (він сам займався закупівлями і контролем поставок), технолог і технічний дизайнер. Але це з урахуванням того, що були попередні версії пристрою, фахівці, які їх розробляли, дедлайни багато разів пересувалися, налагодження та випробування на живих зразках (ніхто не постраждав). Роботи було дуже багато, але ніхто не уявляв на початковому етапі НАСКІЛЬКИ багато, хоча напрацювання і досвід був.

Для проекту носіїв пристроїв мені вистачає конструктора ПП, який займається також логістикою, ембедер для розрахунків і програмування, монтаж на фірмі або приватна особа. Відповідно верхнє ПО/дизайн на себе бере замовник (або за договором підшукується людина).

Чому немає сенсу валити все на одну людину/на себе коханого? Звичайно, якщо цілими днями б’єш байдики і в тебе один замовник, якому терміни не горять, то роби. АЛЕ якщо проектів багато і людина дійсно цінує свій час і гроші, то раціональніше делегувати завдання іншим. Наприклад: я можу сама зайнятися програмуванням МК, але буду розбиратися з цим довше, ніж інженер-програміст (оскільки я краще працюю з проектуванням ПП), і я втрачу більше, ніж отримаю, при порушенні термінів і штрафах (наприклад) або можу зовсім втратити клієнта.

У будь-якому випадку, думаю, що цей досвід формується тільки в процесі роботи. Також цікаво в коментарях почути вашу думку з цього приводу.

відмінності

Що виходить? Чим відрізняється електронна сигарета від звичайної? Найголовніше – це зовнішній вигляд і пристрій. Виробники позиціонують альтернативний варіант куріння як один із способів кинути шкідливу звичку, можливість курити в заборонених для цього місцях, а також менш шкідливий спосіб. На відміну від звичайних сигарет, електронні обходяться дешевше. Немає необхідності витрачати гроші на тютюн щодня. З чого складається основа для електронних сигарет? Нікотинова рідина, на відміну від звичайного тютюну та інших домішок в сигареті, може містити шкідливі сполуки, які викликають алергію, тому говорити про повну безпеку електронних сигарет не доводиться. За принципом дії вони схожі з парогенераторами.

Організаційні моменти

Щоб не було ось так ^, потрібно чітко і залізно (як не іронічно) все розпланувати.

1. Складання ТЗ (загальна концепція, функції, опрацювання потенційних шляхів вирішення, зіставлення з термінами).
  Є багато жартів на тему «яке ТЗ – таке і рішення», але зайвий раз не варто нехтувати нагадуванням. Чим докладніше ТЗ, тим менше сюрпризів буде виникати по ходу справи. Не обов’язково розбиратися в електроніці, але більш ніж достатньо описати, що має робити пристрій, які орієнтовні розміри, особливі складові, бюджет, терміни. Якщо інженери – окрема команда, то можна оформити комерційну пропозицію, де інженери опишуть ваше ТЗ з технічного боку (не безкоштовно, звичайно, тому що це вже серйозна робота):
  - - метод реалізації, наприклад, це може бути повногабаритний макет з подальшими доробками для створення дослідного зразка або відразу дослідний зразок (а таке теж буває, але не рекомендую);
  вихідна продукція (можна просто віддати працююче пристрій, а можна і схеми/креслення/складальну документацію);
2. перелік завдань зазвичай описує життєвий цикл проекту;
3. технічні вимоги до пристрою;
4. розцінки, терміни і оплата.

Окремий привіт тим, хто любить не пояснювати толком завдання, але просить розрахувати собівартість. Це дурна затія, оскільки попередня оцінка абсолютно не гарантує того, що в цю суму можна буде вписатися;

Розробка приблизної концепції (картиночки для начальства / спонсорів).
Найчастіше це на швидку руку підібрана елементна база і накидати на друковану плату, щоб отримати 3D модель, приміряти її в корпус і порадувати начальство. Але це тільки орієнтовна модель, в 90% випадків щось може піти не так (немає потрібних розмірів акумулятора, наприклад, або при трасуванні просто не влазить в ці габарити і потрібно буквально на пару мм збільшити, або все пішло дуже добре і плату можна зменшити);
Розробка діаграми Ганта / розкладу / дедлайнів.
Один з найважливіших моментів. Інженеру потрібно оцінити терміни і обсяг завдань в комплексі. Є проміжні етапи демонстрації результатів, їх теж потрібно оголошувати, щоб не було сюрпризів. Обов’язково потрібно закладати ризики. Наприклад, один важливий елемент їде з-за кордону, заплатили за термінову доставку, але він десь затримався. Крім того, всі ми знаємо, що якщо дедлайну немає, то все це робиться без будь-якого ентузіазму, мляво, довго і нудно;
Твердження поставлених завдань з командою.
Все розписано, складено, ще раз переглядаємо графіки і завдання, обговорюємо спірні моменти, підписуємо папірці і починаємо працювати.

Пристрій ЕС eGo-T

Електронна сигарета даної моделі має підвищеним комфортом у використанні. Довжина пристрою становить 118 мм, а діаметр 14 мм дозволяють із зручністю утримувати девайс в руках. Складається курильний пристрій з наступних частин:

Акумуляторна батарея, розрахована на 300 циклів. Це дозволяє інноваційній моделі працювати в 5-6 разів довше за звичайну ЕС (з картриджем невеликого обсягу).
Атомайзер (парогенератор). У пристрої використовується вдосконалений атомайзер нового покоління. Таке удосконалення гарантує користувачам отримання більш якісних відчуттів від парогенерації і яскравого смаку.
Картридж-танк великою місткістю.
Конус на атомайзер, необхідний для повноцінної роботи девайса.

Електронна сигарета eGo-T оснащена металевим міцним корпусом і вбудованим інтелектуальним мікрочіпом. У ньому передбачена автоматична відсічення. Вона включається при тривалому утримуванні кнопки у включеному положенні.

Як зібрати новинку

Зробити з купленого гаджета повноцінний прилад не складає труднощів. Для цього слід провести наступні дії:

Атомайзер щільно загвинтити на акумулятор до упору.
Вставити конус таким чином, щоб він закрив атомайзер.
Далі слід заправити картридж. Для цього відгвинчується кришечка, всередину заливається аромажідкість.
Заправлений контейнер пригвинтити (до упору) до парогенератора. Слідкуйте, щоб голка атомайзера повністю проткнула кришечку.

При складанні курильного девайса не застосовуйте великих фізичних зусиль. У разі, коли конус або сам парогенератор погано закручуються, перевірте, чи не забруднені вони. А щоб зрозуміти, як розібрати електронну сигарету eGo-T, слід скористатися такою ж інструкцією, але здійснюючи всі дії в зворотному порядку.

Поради досвідчених користувачів

Знавці ароматного ширяння радять перед початком використання ЕС eGo-T капнути трохи рідини (2-3 крапельки) на атомайзер. Це поліпшить процес димоутворення. Також слід з особливою ретельністю підбирати необхідні запчастини (адаптери до батарей, перехідники, зарядні пристрої).

Всі запасні частини (також і рідина) повинні бути оригінальними. В іншому випадку курильний гаджет після тривалого періоду, а якість диму залишить бажати кращого.

Результати проведених тестів показали, що електронна сигарета цієї марки (при її грамотному використанні) може активно виробляти пар протягом 6-7 годин польоту. А акумуляторна батарея розрахована на 3 доби. Потім її слід зарядити.

Правила зарядки курильного гаджета

Щоб зрозуміти, як заряджати eGo-T, необхідно скористатися USB-зарядником. Він додається до кожного комплекту курильного девайса. Зарядний пристрій дозволяє досить швидко поповнити запас енергії батареї. Для цього буде потрібно близько 2-3 годин. Заряджати девайс можна через комп’ютер або розетку. А, використовуючи спеціальний перехідник, підзарядку можна здійснити і в автомобілі. Як це робиться:

Відкрутити від акумулятора випарник.
Парогенератор вкрутити в зарядний пристрій.
Інший кінець зарядника підключити до звичайної розетки або ПК.
В процесі зарядки індикатор на USB-пристрої блимає червоним.
Коли колір індикатора переключиться на зелений – батарея повністю заряджена і готова до подальшої експлуатації.

Перший процес зарядки повинен тривати від 8-9 годин. Цю процедуру можна переривати навіть якщо індикатор горить зеленим. А от наступні зарядки вже укладаються в 2-3 години.

Життєвий цикл розробки ПП

Підбір елементної бази (які компоненти будуть закладатися).
Аналізуємо ціни, доступність і терміни поставки. Підбір виконується в динамічному режимі разом зі створенням схеми. Вибір елементної бази проводиться на основі схеми електричної принципової з урахуванням викладених у ТЗ умов і вимог;
Промальовування компонентів.
Умовно-графічне позначення, посадочне місце, 3D-модель, параметри – складові будь-якого компонента. Різні інженери по-різному ведуть свої бібліотеки, деякі користуються готовими. Для мене правило – прискіпливе промальовування. 3D-модель компонента дозволяє не тільки потім викотити 3D-модель плати, а й перевірити правильність посадкового місця. Під різні технології різні посадочні місця. Різні параметри (нехай навіть номінал просто відрізняється) – різні компоненти. Це упрощує море помилок ручної правки;
Створення схеми.
Як є правила написання читабельного коду, так і є правила створення читабельної схеми. Схему можна розділити на блоки, підписати їх, розставити по шляху протікання струму. Вказати піни, які можна свапати. Чим докладніше схема, тим менше питань при трасуванні. Якщо пристрій складається з декількох друкованих плат, то набагато зручніше кожну схему вести окремо, але потім обов’язково потрібно створити складальну схему із зазначенням, як плати між собою з’єднуються. Втім, все це описано в стандартах;
Затвердження схеми.
Ще раз перевіряємо елементну базу, розрахунки, даташіти. Краще зайвий раз витратити 5-15 хвилин, ніж потім різати доріжки і паяти бутерброди;
Правки схеми по необхідності.
Внесли правки, затвердили і вже на цьому етапі можна викотити BOM (перелік елементів) і замовити ключові мікросхеми, які напевно не будуть мінятися. Дрібнота (резистори / конденсатори / діоди тощо) може змінюватися;
Трасування друкованої плати.
При необхідності коригується схема і елементна база. Це досить творчий процес, можна трасувати, трасувати, а потім забити і почати все заново. Про автотрасувальник думки неоднозначні, всі роблять як вважають за потрібне. Також при трасуванні важливо враховувати технологію виробництва друкованої плати, оскільки якщо я знаю, що буду робити там, де якість не блищить, то не стану робити надтонкі доріжки і маленькі перехідні;
Затвердження трасованої ПП;
Видача 3D-моделі ПП.
Чесно, всі замовники люблять модельки, це безпрограшний варіант, якщо дедлайн наближається. Крім того, віддаємо модель нашим дизайнерам, і вони підганяють корпус або бурчать і просять тебе щось змінити;
Підготовка гербер-файлів для виготовлення друкованої плати.
На виробництво найкраще відправляти саме гербери. По-перше, якщо ви відправите просто *.pcbdoc, то по ньому можна зробити реверс-інжиніринг. По-друге, в цьому випадку виробник не несе відповідальності за те, як вони підготують гербери, тобто, якщо ви віддали *.pcbdoc і вони при «конвертації» випадково видалили який-небудь полігон / компонент, то не їхня вина. Не лінуйтеся, готуйте гербери, перевіряйте їх у спеціальних програмах. Особливо важливо зіставити разом зі сверловкою;
Підготовка документації.
Стандартний комплект документації: перелік елементів, специфікація, креслення, топологія, монтажна документація. Її можна робити по ГОСТу, за закордонними стандартами або за своїм власним. Якщо ж робите по-своєму, то краще дотримуватися уніфікації, простіше буде розібратися. Перелік елементів потрібен як для закупівлі, так і для монтажника (в основному досить туди вивести designator, component name, package, quantity, за наявності / бажанням value, marking). Маркування вказують не всі, але це спрощує роботу монтажника, йому не доводиться думати, 30KOm це 303 чи 304? Повнота документації – це наше все;
Специфікація – всі складові частини, що входять у виріб, тут також відзначена документація, яка входить у цей виріб: складальне креслення друкованої плати, схема електрична принципова, перелік елементів;
Креслення – це може бути габаритне креслення або складальне. Він може стати в нагоді для перевірки ПП після виробництва або для доопрацювання купленого корпусу;
Топологія – потрібна для перевірки плати. Якщо плата маленька або на ній багато компонентів, то краще перевірити, чи все правильно, чи не помилився десь виробник;
Монтажна документація – контурне зображення виробу, а також дані, необхідні для його установки (монтажу) на місці застосування. До складу входить: контур друкованої плати, топологія, зображення компонентів (вид зверху), маркування, позначення, іноді вид збоку або в розрізі, якщо монтаж складний. Не забуваємо про ключі на компонентах, це теж дуже важливо, щоб потім монтажник не влаштовував істерики. Пішла якось моя ще перша плата на монтаж з моєю першою документацією, і тут залітає в КБ тітонька з криком «Де тут плюс і мінус у діода?». Або замовник сам все припаяв, поскаржився, що нічого не працює, надіслав фотографію, а контролер-то він не так припаяв.
Затвердження документації

Конструкція парогенератора

Акумулятор. Подає напругу на спіраль атомайзера. Джерела живлення відрізняються між собою обсягом (кількість електрики, яку вони віддають, коли повністю заряджені) і напругою. Чим більша ємність акумулятора, тим довше вейп працює без підзарядки.
Акумуляторна батарея додатково може включати:

Електронну плату контролю зарядки. Не дає перезарядитися джерелам живлення і відключає їх від зарядника;
Світлодіодну імітацію сигаретного вуглинки. Маленький червоний світлодіод, загоряється при затягуванні або натисканні основної клавіші, потрібен для візуалізації спалювання тютюну;
Контролер включення атомайзера при затяжці. На моделях електронних сигарет дорожчого класу випарник включається самостійно, коли вейпер затягується. Все функціонує завдяки датчику тиску, при зміні повітряного потоку подає сигнал на контролер включення;
Бак для електронного парогенератора. Є ємністю, призначеною для зберігання парової рідини. Чим більший об’єм, тим більше затягувань можна отримати від однієї заправки пристрою. Але в цьому випадку розмір приладу і його маса також будуть збільшені.

Атомайзер. При подачі парожалюючої рідини він перетворює її на пар, який вдихає парильник. Конструкція атомайзера включає в себе 2 системи:

Подача рідини до випарника з бака. Процес здійснюється завдяки капілярному ефекту навколо сталевого моста, що захищає спіраль. Дана схема є класичною і була розроблена для перших електронних сигарет;
«Дзьоб». Використовується в танкових випарниках. Всередині знаходиться кремнеземна нитка. Вона обмотана сіткою з металу, яка має дрібні осередки. У пристрої, зібраному в боковині, вміщено «дзьоб», який призначений для подачі рідини до атомайзера.

Кліромайзер. Дріпатомайзер – виняток у способі подачі рідини, оскільки він не має власного бака. З цієї причини перед початком використання вейперу потрібно капати суміш на гніт. Однак і тут є винятки. Нещодавно на ринок вийшли випарники RDTA або дріпкабак. Це комбіновані випарники типу дріп і бака від звичайного атомайзера.

Випарник. Жижа перетворюється завдяки спіралі (сталевий дріт, скручений в койл). У центрі знаходиться гніт, виготовлений з кремнеземної нитки або органічної бавовни. Струм від акумулятора проходить, і відбувається нагрів спіралі. Нагрівальний елемент включається натисканням кнопки або самостійно при затяжці.

Опір (а в подальшому температура і швидкість нагріву) впливають на віддачу пару і передачу смаку. Більшість професійних вейперов роблять вибір на користь пристрою без бака, щоб зберегти можливість регулювати об’єм пару.

Найбільш популярні парогенератори – Дріп-типи з обдувом знизу. Матеріалом для намотування койла випарника служить нихромова дріт. Заводські спіралі мають стандартизовані значення опору:

Звичайне (2,2-2,6 Ом);
Низьке / LR (1,5-2 Ом);
Високе / HV (3 Ом і більше).

Для різних моделей ЕС призначені нагрівальні елементи з різними параметрами опору. Вибір оптимального опору робиться в залежності від типу обдування, в’язкості рідини і індивідуальних переваг парильщика. Професіонали роблять намотування спіралів власноруч і підбирають опір, виходячи з особистих відчуттів.

Написання програми нижнього рівня

Життєвий цикл програмного забезпечення залежить від специфіки проекту, але в основному все по шаблону:

Аналіз вимог;
Розробка алгоритмів (створення логіки роботи програми);
Написання вихідного коду;
Компіляція;
Тестування та налагодження (дуже багато налагодження);
Документація.

Варто додати, що розробкаПО нижнього та верхнього рівнів відрізняється, оскільки все дуже залежить від апаратного забезпечення. Непропайки, якість плати, компонентів, фаза місяця та інші фактори можуть вплинути на коректність роботи програми. Саме тому інженер-програміст є справжнім інженером, і, крім постукування по клавіатурі, йому також доводиться паяти елементи на платі.

Серйозно, піклуйтеся про свого програміста як хочете, але він повинен вести документацію. Якщо йому раптом запропонували більш вигідне місце або переїхав велосипедист – все. Розбиратися у чужому коді без коментарів та алгоритму – це нестерпний біль, простіше написати все з нуля (а це час і гроші).

Програміст, пам’ятай про карму: здаси проект без коментарів – і сам одного разу потрапиш у таку ж ситуацію!

Як заправити eGo-T

Картридж виготовлений з прозорого пластику. Таке інженерне рішення дозволяє контролювати витрату рідини. При цьому деталь легко чистити і заправляти.

Зараз ці деталі для сигарети eGo-Tank випускаються в трьох кольорах: чорному, білому і синьому. Крім того, вони бувають типу А і В – конічні і циліндричні, тому розрізняються за діаметром.

Користуючись такими, необхідно періодично перевіряти чистоту отворів і повітряних каналів картриджа.

Не можна затягуватися без натискання кнопки, інакше курильна суміш може потрапити в ротову порожнину.

Рідини повинні бути якісними – це дозволить продовжити термін служби пристрою.

Правила використання курильної суміші: уникати попадання в рот; не пити; зберігати подалі від дітей, при кімнатній температурі, в темному місці.

Заправка картриджа: спершу акуратно відкручується кришечка танка; потім у нього заливається рідина; кришечка закривається назад; картридж вставляється в атомайзер.

Електронна сигарета пропонується в двох наборах. У першому випадку в комплект входить футляр/подарункова упаковка, USB-зарядка, зарядний пристрій 110-240 В, по два акумулятори та атомайзера, чотири картриджа-танка.

Комплектація іншого набору аналогічна, але пропонується по одному атомайзеру та акумулятору, а також два картриджа-танка замість чотирьох.

Приємного вам польоту!

Електронні сигарети міцно входять в ужиток сучасного курця. У зв’язку з появою заборон на куріння в громадських місцях та подорожчанням сигарет все більше любителів подиміти звертають увагу на електронні сигарети. Вважається, що такі курильні девайси відносно безпечні для здоров’я в порівнянні зі звичайними сигаретами, та й більш вигідні фінансово.

У світі курильних девайсів є моделі, які вважаються найпопулярнішими. Однією з найбільш розповсюджених є електронна сигарета eGo-T, інструкція до якої досить проста навіть для початківця парильщика. Пора з нею ознайомитися докладніше.

Промальовування корпусу

Працюємо в парі з технічним дизайнером на етапі трасування, оскільки потрібно затвердити, що плата влаштовує і буде корпусом, до відправки в виробництво. Якщо програмне забезпечення дозволяє, то найзручніше виготовити 3D-модель друкованої плати. У дизайнерів свої нюанси, але також потрібно врахувати, з якого матеріалу буде корпус, яким методом він буде вироблятися (якщо вже серійний, то можна робити прес-форму або 3D-друк для макета) або це буде купуватися готовим і просто доопрацьовуватися.

Цікаві факти

Британські вчені довели, що шкода електронних сигарет на 95% менше, ніж звичайних.

Електронні сигарети у формі звичайних ручок підірвали ринок Великобританії.

Перше офіційна назва – Бездимна електронна сигарета з розпилювачем.

При використанні неякісних комплектуючих електронні сигарети можуть вибухнути.

Багато відомих особистостей «парять» електронні сигарети, серед них: Леонардо Дікаприо, Джонні Депп, Кейт Мосс, Кара Делевінь та багато інших.

+ Дуже пізнавальне відео на тему електронних сигарет для початківців

(37 голосів, підсумок: 4,59 з 5)

Теги: vape, електронні сигарети

Чому цикл?

Я все це називаю циклом, оскільки ця серія завдань (схема, плата, корпус, програма) є складовою частиною продукту. Часом, для досягнення фінішної точки «продукт» цю ланцюг завдань необхідно пройти кілька разів. Навіть всередині «серії» теж все циклічно. При розробці схеми ви знову і знову повертаєтеся до елементної бази; від плати до схеми; від корпусу до плати. І так далі. Це, напевно, нагадує павутину: зміна в одному вузлі іноді тягне за собою зміни і в багатьох інших. Тому я застосовую такий термін. Якщо у справжніх інженерів це називається інакше, – напишіть, і я поправлю.

Трохи історії

Для початку давайте розповімо, звідки з’явилися різні режими ширяння. Коли тільки з’явилися перші батарейні моди, виробник включив в них можливість регулювати рівень видаваної потужності і рівень вихідної напруги. Відповідно, в першому режимі, який назвали варіватт, ви могли встановлювати необхідний показник у ватах, а в другому режимі, який назвали варівольт, ви могли встановлювати показник у вольтах.

Також, виробник включив більш звичний для досвідчених вейперов режим мехмода, який означає, що чим вище заряд акумулятора в моді, тим вище видається потужність.

Трохи пізніше з’явився режим контролю температури, в якому вейпер міг встановити лише комфортну для себе температуру пари, а девайс автоматично підбирав усі інші параметри.

Надалі з’явилися різні модифікації і різновиди даних режимів, про які ми зараз і розповімо.

Виробництво

Організація виробництва – також важлива частина, особливо якщо у вас немає власного цеху. На все про все (підприємство, не саме виробництво) краще виділити близько місяця, далі пояснюємо чому.
Коли з’явилася затверджена схема, пора братися за покупку компонентів, оскільки не все буває в наявності. Поки плата не осмислена, є можливість без проблем внести зміни. Компоненти краще закуповувати у офіційних постачальників і дистриб’юторів. Звичайно, ви можете купити в Китаї, але якщо це китайський Китай, то половина мікросхем може бути бракованою. Те ж стосується закупівлі на сайтах приватних оголошень.

Постачальників багато. Якщо у одного світлодіоди коштують дешевше, це не означає, що у нього всі компоненти дешевші (так, є люди, які так думають, для них і зауваження). Найефективніше зводити ціни та терміни різних постачальників у таблиці. Закуповувати краще з запасом 20-30% (була ситуація з транзисторами 0402, які купили впритул за кількістю, а при пайці їх феном здувало).

Також є нюанси з поставками, наприклад, був потрібний модуль, який є тільки в Китаї. Нам потрібно всього кілька десятків, але постачальникам невигідно його везти (особливо в такій кількості), тому що вони витратять занадто велику суму на отримання спеціальних документів. Тому ми замовляли звичайною поштою, терміни там сильно варіюються. Недавні граблі навчили ще ось чому: тримайте руку на пульсі, телефонуйте своєму постачальнику кожні 3-5 днів, оскільки найчастіше вони самі не повідомлять про те, що виникли проблеми. Товар їде з Англії, обіцяли 5-9 робочих днів. Минуло два тижні, окей, після довгого збентеження і спроб виправдатися, виявилося, що на момент замовлення товару на складі не було (хоча говорили, що все в наявності, все ок) і він лише вийшов і буде ще через тиждень, а вже потрібно запускати виробництво. Циркові постачальники.

Коли плата розміщена, перевірена, оформляємо гербер-файли і відправляємо у виробництво. Але тут також є підводний камінь: на виробництвах зазвичай є черга.

Виробники бувають різні: є ті, хто робить довго і якісно, а є ті, хто швидко, але не дуже якісно. Проте для невеликої партії макета підійде. Усі припускаються помилок: замовили плати на кращому підприємстві, все за правилами, але тут вони приходять, а на місці центральної подачі одна з мікросхем (барабанний дріб) має неправильне маркування (шовкографія). Було одне запитання: як? Терміни дозволяли, і нам їх переробили, але наступного разу вони примудрилися взагалі видалити один з полігонів. Бувають різні ситуації, усі ризики потрібно враховувати, але варто бути до них готовими.

Монтаж. Якщо партії великі, то є сенс замовляти автоматизований монтаж, або якщо ці плати не один раз будуть запускатися в виробництво. У будь-якому іншому випадку – ручний монтаж. Підприємства неохоче беруться за дрібні партії, тому що це швидше за все збитково.

Якщо шукаємо самостійно монтажників, то краще заздалегідь запитати, чим паяє, про складні корпуси (наприклад, транзистори в корпусі 0402 або LGA-14) і показати монтажку (переконатися, що людина дійсно на неї звертає увагу, адже один раз припаяли два вертикально і близько розташовані резистора горизонтально).

Тут ще слід згадати, що іноді питання про спосіб монтажу може виникнути на етапі трасування. Наприклад, є компонент в корпусі SOT-23, але в бібліотеці для цього корпусу два посадкових місця – звичайне і від NXP; для мікросхем посадкові можуть бути з заднім і переднім мініскотом.

Як користуватися електронною сигаретою eGo-T

Щоб затягнутися, необхідно натиснути кнопку на корпусі. Вона повинна спалахнути блакитним / білим, після чого спіраль розжариться, і рідина почне випаровуватися. Кнопка відпускається між затяжками, в іншому випадку відбувається перегрів спіралі, що ушкоджує випарник.

Перш ніж приступати до ширяння, потрібно зняти акумулятор з блокування – п’ятикратно натиснути на кнопку за 2 секунди. Після цього почне блимати світлодіод – це означає, що акумулятор розблоковано і знаходиться в режимі очікування.
Картридж-танк необхідно заправити курильною сумішшю, призначеною для електронних сигарет. Після цього його вставляють в атомайзер і акуратно закручують акумулятор за годинниковою стрілкою.
При першому застосуванні потрібно повністю зарядити акумулятор.

Правила безпечного використання

Цей пристрій вимагає дбайливого і охайного ставлення.
Регулярно потрібно перевіряти контакти акумулятора і атомайзера, а при виявленні рідини або забруднення – протирати їх насухо.
Коли сигаретою не користуються, завжди повинна включатися блокування кнопки.
Прилад потрібно берегти від ударів і падінь.
В танки-картриджі можна заливати тільки спеціальну рідину для електронних сигарет.
Якщо стався перегрів атомайзера, потрібно вимкнути пристрій і почекати, поки випарник охолоне.
Не можна експлуатувати акумулятор з свідомо несправними зарядками і атомайзерами.
Не використовувати для живлення пристрою деталі, призначені для інших серій.
Якщо від акумулятора виходить неприємний запах, він змінив свій колір або з’явилися інші дефекти, необхідно від’єднати його і припинити використання.
Вироблену електронну сигарету ніколи не залишають на тривале зберігання.
Не можна перегрівати і переохолоджувати пристрій.
Під час зберігання не можна допускати зіткнення контактів акумулятора з металевими предметами, потрібно уникати попадання прямого сонця, води та інших рідин.

Налагодження

Це вкрай специфічний етап. Часом для налагодження потрібно збирати цілі стенди, які дорожчі за самі пристрої. Ще може бути таке, що від способу налагодження може залежати концепція плати, наприклад: пристрій складається з 3 плат, і раніше налагоджували кожну окремо, а потім все в купі, але начальство запропонувало виготовити всі 3 плати одним шматком, а потім їх ламати. В такому випадку пристрій для налагодження одне, але потрібно тоді витратити час уже на три плати і новий стенд, що виявилося невигідно (просто тому, що тоді потрібна була модифікація тільки однієї плати).
Якщо в ході налагодження були виявлені помилки, їх краще задокументувати, щоб надалі не наступати на ті ж граблі.

Чому все-таки краще починати проект з макета, а не розробляти відразу дослідне пристрій або серійний? Тому що в разі другого неможливо відразу сказати, в чому справа – у якості плати, елементній базі або в пайці.

І не забуваємо про використання блоків живлення.

Різновиди випарників

Всі атомайзери класифікуються на категорії за своєю здатністю до обслуговування:

Обслуговуваний. Є найбільш зручним у використанні. Модель такого виду розбірна для можливості заміни необхідних елементів. Ці випарники дешевші у використанні. Підходять початківцям і професійним парильникам, які люблять створювати саморобні койли;
Необслуговуваний. Корпус такого девайса не розбирається самостійно. У разі поломки атомайзер змінюється на новий;
Полуобслуговуваний. У конструкцію такого випарника включено 2 модулі, що не підлягають ремонту. У разі перегоряння койла голову атомайзера можна від’єднати і поставити інший блок. Плюс випарника модульного типу – це велика швидкість відновлення (процес заміни займає не більше хвилини), недолік – висока ціна запасок і відсутність можливості установки саморобного нагрівального елемента;
Гібрид. Поєднання обслуговуваного і полуобслуговуваного характеру. У цих атомайзерах блок замінюється цілком або встановлюється нова спіраль.

Математичне обгрунтування

Для техніки використовується алгебра логіки. Її винайшов Джордж Буль. Тому її ще іноді називають булевою алгеброю. У практичних цілях вона вперше була застосована американським вченим Клодом Шенноном, коли досліджувалися електричні ланцюги з контактними вимикачами. Коли використовується булева алгебра (звана також логікою), то всі розглянуті твердження можуть перебувати тільки в двох значеннях: «істина» або «брехня». Поодинці вони не складні. Але прості твердження можуть утворювати багатокомпонентні завдяки об’єднанню з допомогою логічних операцій. Якщо їх ще й позначити чимось (наприклад, буквами), то з використанням законів алгебри логіки можна описати будь-які, навіть найскладніші цифрові схеми.

Безумовно, щоб знати основи електроніки, в нюанси теорії занурюватися не потрібно. Досить примітивного розуміння цього напрямку. Так, розглянемо наступний приклад. У нас є світлодіод, перемикач і джерело живлення. Коли світловий елемент горить – то ми говоримо «істина». Світлодіод не активний – значить «брехня». Ось з побудови великої кількості таких рішень і складаються комп’ютери.

Мікроелектроніка

У своєму роді – це квінтесенція електроніки, де інформаційні властивості досягають максимальних значень. Щільність потоків даних на одну одиницю ваги у багато разів перевищує подібні значення в інших частинах цієї науки. Але завдання мікроелектроніки – обробка інформації. При цьому використовуються тільки дві цифри: логічна одиниця і нуль. Але практична робота в цій області є дуже складною – адже для неї потрібно ряд умов, які важко (практично неможливо) забезпечити вдома. Серед них – ідеальна чистота, висока точність роботи та застосування складної техніки.

Напівпровідникові прилади

Вони, завдяки своїй різноманітності і властивостям, стали самостійною галуззю електроніки. Основи цього були закладені ще дуже давно, коли почали застосовуватися кристалічні детектори. Вони були напівпровідниковими випрямлячами, розрахованими на роботу струмів високої частоти. Спочатку використовувалися пристрої на основі окису міді або селену. Правда, як виявилося, вони значно менш придатні для роботи, ніж ті прилади, які зроблені на основі кремнію.

Першими успішними напрацюваннями в даній області зміг похвалитися О. В. Лосєв – співробітник Нижегородської радіолабораторії, який ще в 1922 році створив пристрій, де завдяки генерації власних коливань значно поліпшувалися сигнали, що приймаються. Але ці напрацювання, на жаль, не отримали належного розвитку. І зараз у світі використовуються напівпровідникові тріоди (вони ж транзистори), які спільно розробили Браттейн, Шоклі і Бардін, а на них зараз будується сучасна електроніка. Основи роботи з ними, хоча і складні, але необхідні для будь-якого, хто хоче вивчати і практикуватися в цій області.

Посилання


Активні твердотільні	Діод Світлодіод Фотодіод Напівпровідниковий лазерний діод Шотткі Стабілітрон Стабістор Варикап Гарнітодіод Діодний міст Лавинний діод Лавинно-пролітний діод Тунельний діод Діод Ганна Біполярний транзистор Польовий транзистор КМОП-транзистор Одноперехідний транзистор Фототранзистор Складовий транзистор Балістичний транзистор Інтегральна схема Цифрова інтегральна схема Аналогова інтегральна схема Аналого-цифрова інтегральна схема Гібридна інтегральна схема

Активні вакуумні і газорозрядні	Електронна лампа Електровакуумний діод Тріод Маячкова лампа Тетрод Променевий тетрод Пентод Гексод Гептод Пентагрид Октод Нонод Механотрон Клістрон Магнетрон Амплітрон Платітрон Електронно-променева трубка Лампа біжучої хвилі Лампа зворотної хвилі Тиратрон Кенотрон Ігнітрони

Пристрої відображення	Електронно-променева трубка ЖК-дисплей Світлодіод Газорозрядний індикатор Вакуумно-люмінесцентний індикатор Блінкерне табло Семисегментний індикатор Матричний індикатор Кінескоп

Акустичні	Мікрофон Гучномовець Тензорезистор П’єзокерамічний випромінювач

Термоелектричні	Терморезистор Термопара Елемент Пельтьє

: Невірне або відсутнє зображення

Для покращення цієї статті бажано:

Вікіфікувати статтю.
Переробити оформлення відповідно до правил написання статей.

Опис всіх доступних режимів польоту

Якщо робити не потужне, але тривале затягування пара, то він буде рясно надходити в легені. У той час як надто глибокі або різкі затягування можуть призвести до утворення надлишкової рідини в кліромайзері, яка може протекти по різьбі в акумуляторну батарею. Звідси несправність роботи гаджета і, як наслідок, його поломка.

Крім цього, багато моделей при сильних і різких затяжках починають видавати нехарактерні для цього процесу звуки: свист, шипіння. Потрібен і вам зайвий шум? Завдяки тривалим затягуванням у легеневу порожнину потрапляє великий обсяг пара, тому насичення наступить набагато швидше, ніж при невеликих і уривчастих затяжках.

Пристосування для ширяння бажано злегка нахиляти вниз, тоді жижа з накопичувача буде надходити в парогенератор поступово і рівномірно.

На сьогоднішній день у більшості батарейних модів можна зустріти такі режими ширяння:

Режим варіватта

У більшості батарейних модів він називається VW або Power. В даному режимі користувач може самостійно виставляти необхідну йому потужність. Режим досить простий у використанні і не вимагає жодних певних випарників або намотування. Єдине, на що вам слід звернути увагу, так це на те, яку максимальну потужність підтримує ваш атомайзер, а точніше його намотування або змінний випарник. Більше цієї потужності ставити не можна, в іншому випадку ви відчуєте різкий смак гару і ризикуєте спалити випарник.

Вам доведеться самостійно підібрати оптимальну для вас потужність, на якій ви будете максимально повно відчувати смак рідини і отримувати найбільшу кількість пара при збереженні смаку.

Режим мехмода

Даний режим також називається Bypass. Він має на увазі, що чим вище заряд акумулятора, тим більше потужності видає батарейний мод. Усі настройки в даному режимі здійснюються другорядними способами, такими як збільшення або зменшення опору спіралі. Такий режим більше підходить для досвідчених вейперов, які планують використовувати акумуляторну мод з дріпкамі.

Режим термоконтроля – відносно новий режим, який тепер використовується у всіх сучасних батарейних модах. Його суть полягає в тому, що ви самостійно встановлюєте комфортну вам температуру ширяння в певному діапазоні, а електроніка підбирає всі інші настройки під обрану вами температуру.

TC-Ni – режим термоконтроля з використанням намотування з нікелю. Іншими словами, якщо ви хочете використовувати даний режим, то вам необхідно встановити змінний випарник на нікелі.

TC-Ti – режим термоконтроля з використанням намотування з титану.

TC-SS316 – режим термоконтроля з використанням намотування з нержавіючої сталі.

Між собою ці матеріали відрізняються різною передачею смаку і рівнем виробленої пари. Сам же режим відмінно підходить для новачків, тому що завдяки тому, що електроніка підбирає автоматично всі параметри, практично виключена можливість випадково отримати смак гару.

Режим TCR

TCR – температурний коефіцієнт опору. Даний режим – різновид режиму контролю температури. Він з’явився для підтримки різних матеріалів спіралей і тонкої настройки при використанні температурного контролю. У цьому режимі ви зможете встановлювати даний коефіцієнт і підбирати оптимальне співвідношення для обраного вами матеріалу спіралі.

Режим TCR розрахований на більш досвідчених вейперов і підходить тим, хто використовує дріпкі або обслуговувані атомайзери.

Пара слів про зарядку

Як будь-який інший електронний пристрій, цей прилад буде служити набагато довше і якісніше, якщо зарядити його правильно. У керівництві по користуванню виробники зазвичай вказують час, достатній для повної зарядки пристрою. Як правило, це займає від 6 до 10 годин.

Найчастіше, акумулятор щойно придбаного гаджета повністю розряджений, тому перед тим, як почати парити перший раз, батарею необхідно зарядити. Як уже згадувалося, електроніку можна заряджати від усього, що має USB-порт, процес буде відрізнятися тільки тривалістю.

Нові акумулятори рекомендують кілька разів розрядити «в нуль», а вже потім починати користуватися режимом підзарядки.

Підзарядка через USB-порт, підключений до інших пристроїв, наприклад, ноутбука, займе приблизно 4-6 годин. Підключення через мережевий адаптер дозволить вам виграти час і зарядити свій гаджет за 2-4 години.