Що таке електронна сигарета і з чого вона складається

Під е лектроннимі сигаретами розуміють інгалятори спеціального призначення з рідинами різних смаків і вмісту нікотину. За формою і розмірами вони можуть нагадувати звичайні сигарети, а можуть виглядати як космічний корабель із зоряних війн.

Мало хто знає, що електронні сигарети з’явилися більше десяти років тому, а саме в 2003 році, а перше патентне пропозиція була розроблена 50 років тому. Однак більшу популярність в Україні вони отримали порівняно недавно. Зростання попиту пов’язаний з законом про заборону куріння в місцях загального користування. Спочатку виробники позиціонували свій товар як пристрій для куріння в місцях, де воно заборонено класичним способом. Однак пізніше цю назву було змінено на «менш шкідливе куріння». Основна маса покупців – люди від 18 до 35 років, хоча подейкують в вейп шопах, що вік “парильників” поступово збільшується. Більшість людей впевнені, що вони парять з мінімальною шкодою для здоров’я, а люди з багаторічним стажем куріння, після переходу на “електронкою” помічають прилив сил, збільшення витривалості, і позбавлення від задишки.

команда

Хороша команда – невід’ємна частина проекту. Оскільки доводиться працювати з різними людьми і вливатися в проекти на різних етапах, власне потім і був описаний «життєвий цикл hardware проекту». В електроніці бувають різні фахівці: інженер-схемотехник, інженер-конструктор друкованих плат, інженер-програміст (низький рівень, тобто мікроконтролери, мікропроцесори, ПЛІС), інженер-технолог, технічний дизайнер, монтажник і керівник технічної частини або технічний директор. Є така категорія, як Embedder це фахівець, який розраховує схему, проектує, програмує, паяє (і швець, і жнець, і на дуді грець). Серед замовників нерідко побутує думка, що потрібно найняти людину, яка зробить все, але поділ праці краща позиція і не варто все валити на одну людину, особливо, якщо мова йде про стартапі, коли потрібно вписатися в стислі часові рамки і виконати багато роботи.

// природно з цього приводу почали сперечатися з колегою. Мовляв у стартапів не багато грошей, але, по-моєму, кількість грошей це вже турбота інженера або тих директора. Якщо хочете одну людину, то йому доведеться працювати день і ніч, а за це потрібно дуже добре платити (дешевше брати йому помічників), крім того, деякий час така робота може бути цікавою, але потім може просто початися вигоряння. Спеціаліст кидає все і йде в захід, а у начальства горить і підгорає.

Не так давно мене запитали як же все таки формується команда для проекту різної складності. Власне це залежить від дуже багатьох чинників: тимчасові рамки, фінансові обмеження, вихідні дані (напр. Попередні напрацювання), що потрібно отримати на виході (муляж, макет, красивий макет, пристрій, серійний варіант, etc) і від ведучого проекту. Для простого проекту, типу драйвера для якоїсь світлодіодним штучки може вистачити і одного ембедера (розрахував схему, растрассіровал, запаяв, запрограмував і в продакшн). Був медичний проект зі складом: провідний, ембедер для основного блоку і блоку передачі енергії, програміст низького рівня для роботи з передачею інформації, програміст високого рівня (ПО для ПК і телефону), близько-інженерішкой для дрібної роботи (на той далекий момент я) типу малювання бібліотеки компонентів для САПР, документації, теор. розрахунки, окремий логіст (він сам займався закупівлями і контролем поставок), технолог і технічний дизайнер. Але це з урахуванням того, що були попередні версії пристрою, фахівці, які їх розробляли, дедлайни багато разів пересувалися, налагодження та випробування на живих зразках (ніхто не постраждав). Роботи було дуже багато, але ніхто не уявляв на початковому етапі НАСКІЛЬКИ багато, хоча напрацювання і досвід був.

Для проекту носяться пристроїв мені вистачає конструктора ПП, який і логістикою займається, ембедер для розрахунків і програмування, монтаж на фірмі або приватна особа. Відповідно верхнє ПО / дизайн на себе бере замовник (або за договором підшукується людина).

Чому немає сенсу валити все на одну людину / на себе коханого? Звичайно, якщо цілими днями б’єш байдики і у тебе один замовник, якому терміни не горять, то роби. АЛЕ якщо проектів багато і людина дійсно цінує свій час і гроші, то раціональніше делегувати завдання іншим. Наприклад: я можу сама зайнятися програмування МК, але буду розбиратися з цим довше, ніж інженер-програміст (оскільки я краще працюю з проектуванням ПП) і я втрачу більше, ніж отримаю, при порушенні термінів і штрафи (наприклад) або можу зовсім втратити клієнта .

У будь-якому випадку, думаю, що цей досвід формується тільки в процесі роботи. Так само цікаво в коментарях почути вашу думку з цього приводу.

відмінності

Що виходить? Чим відрізняється електронна сигарета від звичайної? Найголовніше – це зовнішній вигляд і пристрій. Виробники позиціонують альтернативний варіант куріння як один із способів кинути шкідливу звичку, можливість курити в заборонених для цього місцях, а також менш шкідливий спосіб. На відміну від звичайних сигарет, електронні обходяться дешевше. Немає необхідності витрачати гроші на тютюн щодня. З чого складається основа для електронних сигарет? Нікотинова рідина, на відміну від звичайного тютюну та інших домішок в сигареті, може містити шкідливі сполуки, які викликають алергію, тому говорити про повну безпеку електронних сигарет не доводиться. За принципом дії вони схожі з парогенераторами.

Організаційні моменти

Щоб не було ось так ^, потрібно чітко і залізно (як не іронічно) все розпланувати.

1. Складання ТЗ (загальна концепція, функції, опрацювання потенційних шляхів вирішення, зіставлення з термінами).
  Є багато жартів на тему «яке ТЗ – таке і рішення», але зайвий раз не варто нехтувати нагадуванням. Чим докладніше ТЗ, тим менше сюрпризів буде виникати по ходу справи. Не обов’язково розбиратися в електроніці, але більш ніж достатньо описати, що має робити пристрій, які орієнтовні розміри, особливі складові, бюджет, терміни. Якщо інженери – окрема команда, то можна оформити комерційну пропозицію, де інженери опишуть ваше ТЗ з технічного боку (не безкоштовно, звичайно, тому що це вже серйозна робота):
  - - метод реалізації, наприклад, це може бути повногабаритний макет з подальшими доробками для створення дослідного зразка або відразу дослідний зразок (а таке теж буває, але не рекомендую);
  вихідна продукція (можна просто віддати працюючий пристрій, а можна і схеми / креслення / складальну документацію);
2. перелік завдань зазвичай описує життєвий цикл проекту;
3. технічні вимоги до пристрою;
4. розцінки терміни і оплата.

Окремий привіт тим, хто любить не пояснювати толком завдання, але просить розрахувати собівартість. Це дурна затія, оскільки попередня оцінка абсолютно не гарантує того, що в цю суму можна буде вписатися;

Розробка приблизної концепції (картиночки для начальства / спонсорів).
Найчастіше це на швидку руку підібрана елементна база і накидати на друковану плату, щоб отримати 3D модель, приміряти її в корпус і порадувати начальство. Але це тільки орієнтовна модель, в 90% випадків щось може піти не так (немає потрібних розмірів акумулятора, наприклад, або при трасуванні просто не влазить в ці габарити і потрібно буквально на пару мм збільшити, або все пішло дуже добре і плату можна зменшити);
Розробка діаграми Ганта / розкладу / дедлайнів.
Один з найважливіших моментів. Інженеру потрібно оцінити терміни і обсяг завдань в комплексі. Є проміжні етапи демонстрації результатів, їх теж потрібно оголошувати, щоб не було сюрпризів. Обов’язково потрібно закладати ризики. Наприклад, один важливий елемент їде з-за кордону, заплатили за термінову доставку, але він десь затримався. Крім того, всі ми знаємо, що якщо дедлайну немає, то все це робиться без будь-якого ентузіазму, мляво, довго і нудно;
Твердження поставлених завдань з командою.
Все розписано, складено, ще раз переглядаємо графіки і завдання, обговорюємо спірні моменти, підписуємо / підписуємо папірці і починаємо працювати.

Пристрій ЕС eGo-T

Електронна сигарета даної моделі має підвищеним комфортом у використанні. Довжина пристрою становить 118 мм, а діаметр в 14 мм дозволяють із зручністю утримувати девайс в руках. Складається курильний пристрій з наступних частин:

Акумуляторна батарея, розрахована на 300 циклів. Це дозволяє інноваційної моделі працювати в 5-6 разів довше за звичайну ЕС (з картриджем невеликого обсягу).
Атомайзер (парогенератор). У пристрої використовується вдосконалений атомайзер нового покоління. Таке удосконалення гарантує користувачам отримання більш якісних відчуттів від парогенераціі і яскравого смаку.
Картридж-танк великою місткістю.
Конус на атомайзер, необхідний для повноцінної роботи девайса.

Електронна сигарета eGo-T оснащена металевим міцним корпусом і вбудованим інтелектуальним мікрочіпом. У ньому передбачена автоматична відсічення. Вона включається при тривалому утримуванні кнопки у включеному положенні.

Як зібрати новинку

Зробити з купленого гаджета повноцінний прилад не складає труднощів. Для цього слід провести наступні дії:

Атомайзер щільно загвинтити на акумулятор до упору.
Вставити конус таким чином, щоб він закрив атомайзер.
Далі слід заправити картридж. Для цього відгвинчується кришечка, всередину заливається аромажідкость.
Заправлений контейнер пригвинтити (до упору) до парогенератору. Слідкуйте, щоб голка атомайзера повністю проткнула кришечку.

При складанні курильного девайса Не застосовуйте великих фізичних зусиль. У разі коли конус або сам парогенератор погано закручуються, перевірте, чи не забруднені вони. А щоб зрозуміти, як розібрати електронну сигарету eGo-T, слід скористатися такою ж інструкцією, але здійснюючи всі дії в зворотному порядку.

Поради досвідчених користувачів

Знавці ароматного ширяння радять перед початком використання ЕС eGo-T капнути трохи рідини (2-3 крапельки) на атомайзер. Це поліпшить процес димоутворення. Також слід з особливою ретельністю підбирати необхідні запчастини (адаптери до батарей, перехідники, зарядні пристрої).

Всі запасні частини (також і рідина) повинні бути оригінальними. В іншому випадку курильний гаджет після тривалого періоду, а якість диму залишить бажати кращого.

Результати проведених тестів показали, що електронна сигарета цієї марки (при її грамотному використанні) може активно виробляти пар протягом 6-7 годин польоту. А акумуляторна батарея розрахована на 3 доби. Потім її слід зарядити.

Правила зарядки курильного гаджета

Щоб зрозуміти, як заряджати eGo-T, необхідно скористатися USB-зарядником. Він додається до кожного комплекту курильного девайса. Зарядний пристрій дозволяє досить швидко поповнити запас енергії батареї. Для цього буде потрібно близько 2-3 годин. Заряджати девайс можна через комп’ютер або розетку. А, використовуючи спеціальний перехідник, підзарядку можна здійснити і в автомобілі. Як це робиться:

Відкрутити від акумулятора випарник.
Парогенератор вкрутити в зарядний пристрій.
Інший кінець зарядника підключити до звичайної розетки або ПК.
В процесі зарядки індикатор на USB-пристрої блимає червоним.
Коли колір індикатора переключиться на зелений – батарея повністю заряджена і готова до подальшої експлуатації.

Перший процес зарядки повинен тривати від 8-9 годин. Цю процедуру можна переривати навіть якщо індикатор горить зеленим. А от наступні зарядки вже укладаються в 2-3 години.

Життєвий цикл розробки ПП

Підбір елементної бази (які компоненти будуть закладатися).
Аналізуємо ціни, доступність і терміни поставки. Підбір виконується в динамічному режимі разом зі створенням схеми. Вибір елементної бази проводиться на основі схеми електричної принципової з урахуванням викладених у ТЗ умов і вимог;
Промальовування компонентів.
Умовно-графічне позначення, посадочне місце, 3D-модель, параметри – складові будь-якого компонента. Різні інженери по різному ведуть свої бібліотеки, деякі користуються готовими. Для мене правило – прискіплива промальовування. 3D-модель компонента дозволяє не тільки потім викотити 3D-модель плати, а й перевірити правильність посадкового місця. Під різні технології різні посадочні місця. Різні параметри (нехай навіть номінал просто відрізняється) – різні компоненти. Це упразняет море помилок ручної правки;
Створення схеми.
Як є правила написання читабельною коду, так є правила створення читабельною схеми. Схему можна розділити на блоки, підписати їх, розставити по шляху протікання струму. Вказати Піни, які можна свапать. Чим докладніше схема, тим менше питань при трасуванні. Якщо пристрій складається з декількох друкованих плат, то набагато зручніше кожну схему вести окремо, але потім обов’язково потрібно створити складальну схему із зазначенням як плати між собою з’єднуються. Втім, все це описано в стандартах;
Затвердження схеми.
Ще раз перевіряємо елементну базу, розрахунки, даташіта. Краще зайвий раз витратити 5-15 хвилин, ніж потім різати доріжки і паяти бутерброди;
Правки схеми по необхідності.
Внесли правки, затвердили і вже на цьому етапі можна викотити BOM (перелік елементів) і замовити ключові мікросхеми, які напевно мінятися не будуть. Дрібнота (резистори / конденсатори / діоди etc) може змінюватися;
Трасування друкованої плати.
При необхідності коригується схема і елементна база. Це досить творчий процес, можна трассіровать, трассіровать, а потім забити і почати все заново. Про Автотрасувальник думку неоднозначне, все роблять як вважають за потрібне. Так само при трасуванні важливо враховувати і технологію виробництва друкованої плати, тому як якщо я знаю, що буду робити там, де якість не блищить, то не стану робити надтонкі доріжки і маленькі перехідні;
Затвердження растрассірованной ПП;
Видача 3D-моделі ПП.
Чесно, все замовники люблять модельки, це безпрограшний варіант, якщо дедлайн на підході. Крім того віддаємо модель нашим дизайнерам і вони підганяють корпус або бурчать і просять тебе щось змінити;
Підготовка гербер-файлів для виготовлення друкованої плати.
На виробництво найкраще відправляти саме гербера. По-перше, якщо ви відправите просто * .pcbdoc, то по ньому можна зробити реверс інжиніринг. По-друге, в цьому випадку виробник не несе відповідальності за те, як вони підготують гербера, тобто, якщо ви віддали * .pcbdoc і вони при «конвертації» випадково видалили який-небудь полігон / компонент, то не їхня вина. Не лінуйтеся, готуйте гербера, перевіряйте їх в спеціальних програмах. Особливо важливо зіставити разом зі сверловкой;
Підготовка документації.
Стандартний комплект документації: перелік елементів, специфікація, креслення, топологія, монтажна документація. Її можна робити по ГОСТу, по закордонним стандартам або за своїм власним. Якщо ж робите по-своєму, то краще дотримуватися уніфікації, простіше буде розібратися. Перелік елементів потрібен як для закупівлі, так і для монтажника (в основному досить туди вивести designator, component name, package, quantity, за наявністю / бажанням value, marking). Маркування вказують не всі, але це спрощує роботу монтажника, йому не доводиться думати 30KOm це 303 або 304? Повнота документації наше все;
Специфікація – всі складові частини, що входять у виріб, тут також відзначена входить в даний виріб документація: складальне креслення друкованої плати, схема електрична принципова, перелік елементів;
Креслення – це може бути габаритний креслення або складальний. Він може стати в нагоді для перевірки ПП після виробництва або для доопрацювання купленого корпусу;
Топологія – потрібна для перевірки плати. Якщо плата маленька або на ній багато компонентів, то краще за все перевірити чи все правильно, чи не помилився десь виробник;
Монтажна документація – контурне зображення виробу, а також дані, необхідні для його установки (монтажу) на місці застосування. До складу входить: контур друкованої плати, топологія, зображення компонентів (вид зверху), маркування, позначення, іноді вид збоку або в розрізі, якщо монтаж складний. Не забуваємо про ключі на компонентах, це теж дуже важливо, щоб потім монтажник не влаштовував істерики. Пішла якось моя ще перша плата на монтаж з моєю першою документацією і тут залітає в КБ тітонька з криком «Де тут плюс і хвилин у діода?». Або замовник сам все припаяв, поскаржився що нічого не працює, надіслав фотографію, а контролер-то він не так припаяв.
затвердження документації

конструкція парогенератора

Акумулятор. Подає напругу на спіраль атомайзера. Джерела живлення відрізняються між собою обсягом (кількість електрики, яку вони віддають цілком заряджені) і напругою. Чим більше ємність акумулятора, тим довше вейп працює без підзарядки.
Акумуляторна батарея додатково може включати:

Електронну плату контролю зарядки. Не дає перезарядитися джерела живлення і відключає його від зарядника;
Світлодіодну імітацію сигаретного вуглинки. Маленький червоний светодіодик, загоряється при затягуванні або основну клавішу, потрібен для візуалізації згорає тютюну;
Котроллер включення атомайзера при тязі. На моделях електронок дорожче випарник включається самотоятельно, коли вейпер затягується. Все функціонує завдяки датчику тиску, при зміні повітряного потоку подає сигнал на контролер включення;
Бак для електронного парогенератора. Є ємністю, призначеної для зберігання парітельной рідини. Чим він більший обсяг, тим більше затягувань можна отримати від однієї заправки пристрою. Але в цьому випадку розмір приладу і його маса також будуть збільшені.

Атомайзер. При подачі парітельной рідини, він перетворює її на пару, яка вдихає парильник. Конструкція атомайзера включає в себе 2 системи:

Подача рідини до випарника з бака в випарник. Процес здійснюється завдяки метапене навколо сталевого моста, що захищає спіраль. Дана схема є класичною і була розроблена для перших електронок;
«Дзьоб». Використовується в танкових испарителях. Всередині знаходиться Кремнеземні нитку. Вона обмотана сіткою з металу, яка має дрібні осередки. У пристрої в зібраному вигляді вістря «дзьоба» вміщено в бак і призначений подавати рідину до Атомайзери.

Кліромайзер. Дріпатомайзер – виняток в способі подачі рідини, тому що він не володіє власним баком. З цієї причини перед початком польоту, вейпер доводиться капати суміш на гніт. Однак і тут є винятки. Нещодавно на ринок вийшли випарники RDTA або дріпкабак. Це суміщені випарник від Дріп-типу і бак від звичайного атомайзера.

Випарник. Жижа перетворюється завдяки спіралі (сталевий дріт, скрученої в койл). У центрі знаходиться гніт, виготовлений з кремнеземної нитки або органічного бавовни. Струм від акумулятора розсіюється, і відбувається нагрів спіралі. Нагрівальний елемент включається натисканням клавіші або самостійно при затягуванні.

Опір (а в подальшому температура і швидкість нагріву) впливає на віддачу пара і передачу смаку. Більшість професійних вейперов роблять вибір на користь девайса без бака, щоб залишилася можливість регулювати обсяг пара.

Найбільш популярні парогенератори – Дріп-типи з обдувом внизу. Матеріалом для намотування Койла випарника служить нихромовая дріт. Заводські спіралі мають стандартизовані значення опору:

Звичайне (2,2-2,6 Ом);
Низьке / LR (1,5-2 Ом);
Висока / HV (3 Ом і більше).

Для різних моделей ЕС призначені нагрівальні елементи з різними параметрами опору. Вибір оптимального опору робиться в залежності від типу обдування, в’язкості рідини і індивідуальних переваг парильщика. Профі роблять намотування спіралей власноруч і підбирають опір з особистих відчуттів.

Написання програми нижнього рівня

Життєвий цикл програмного забезпечення залежить від специфіки проекту, але в основному все по шаблону:

Аналіз вимог;
Розробка алгоритмів (створення логіки роботи програми);
Написання вихідного коду;
компіляція;
Тестування та налагодження (дуже багато налагодження);
Документація.

Варто додати, що все таки розробка ПО нижнього рівня і ПО верхнього рівня відрізняються, оскільки все дуже і дуже залежить від заліза. Непропаи, якість плати, компонентів, фаза місяця, та що завгодно можуть вплинути на коректність роботи програми, саме тому інженер-програміст таки інженер, йому так само доводиться крім постукування по клавіатурі тикати паяльником в плату.

Серйозно, полоскайте свого програміста, як хочете, але він повинен вести документацію. Йому раптом запропонували більш ласе місце або переїхав велосипедист – все. Розбиратися в чужому коді, без коментарів, без алгоритму – нестерпний біль, простіше писати все з нуля (а це час і гроші).

Програміст, пам’ятай про карму, здаси проект без комментіков і сам одного разу в такий же потрапиш!

Як заправити eGo-T

Картридж виготовлений з прозорого пластика. Таке інженерне рішення дозволяє контролювати витрату рідини. При цьому деталь легко чистити і заправляти.

Зараз ці деталі для сигарети eGo-Tank випускають в трьох колірних рішеннях: чорному, білому і синьому. Крім того, вони бувають типу А і В – конічні і циліндричні, тому розрізняються по діаметру.

Користуючись такими, необхідно періодично перевіряти чистоту отворів і повітряних каналів картриджа.

Не можна затягуватися без натискання кнопки, інакше курильна суміш може потрапити в ротову порожнину.

Рідини повинні бути якісними – це дозволить продовжити термін служби пристрою.

Правила по використанню курильної суміші: уникати попадання в рот; не пити; зберігати подалі від дітей, при кімнатній температурі, в темному місці.

Заправка картриджа: спершу акуратно відкручується кришечка танка; потім в нього заливається рідина; кришечка закривається назад; картридж вставляється в атомайзер.

Електронна сигарета пропонується в двох наборах. У першому випадку в комплект входить футляр / подарункова упаковка, USB-зарядка, зарядний пристрій 110-240 В, по два акумулятора і атомайзера, чотири картриджа-танка.

Комплектація іншого набору аналогічна, але пропонується по одному Атомайзери і акумулятора, а також два картриджа-танка замість чотирьох.

Приємного вам польоту!

Електронні сигарети міцно входять в ужиток сучасного курця. У зв’язку з появою заборон на куріння в громадських місцях, подорожчанням сигаретних виробів все більше любителів подиміти звертають свою увагу на ЕС. Вважається, що подібні курильні гаджети відносно безпечні для здоров’я в порівнянні зі звичайними сигаретами, та й більш вигідні у фінансовому плані.

У світі курильних девайсів є моделі, які вважаються найбільш популярними. До одним з найпоширеніших відноситься електронна сигарета eGo-T, інструкція до якої досить проста навіть для початківця парильщика. Пора з нею ознайомитися докладніше.

промальовування корпусу

Працюємо в парі з технічним дизайнером на етапі трасування, тому як потрібно затвердити, що плата влаштовує і стає корпус, до відправки в виробництво. Якщо програмне забезпечення дозволяє, то зручніше за все викотити 3D модель друкованої плати. У дизайнерів свої нюанси, але теж потрібно врахувати з якого матеріалу буде корпус, яким методом він буде проводитися (якщо вже серійний, то можна робити прес-форму або 3D-друк для макета) або це буде купуватися готовий і просто доопрацьовуватися.

Цікаві факти

Британські вчені довели, що шкоду електронних сигарет на 95% менше звичайних.

Електронні сигарети в формі звичайних ручок підірвали ринок Великобританії.

Перше офіційна назва – Безполуменевий електронна сигарета з розпилювачем.

При використанні неякісних комплектуючих електронні сигарети можуть вибухнути.

Багато з знаменитостей «парять» електронні сигарети, Леонардо Дікапріо, Джонні Депп, Кейт Мосс, Кара Делевінь і багато інших.

+ Дуже пізнавальне відео на тему електронних сигарет для початківців

(37 голос, підсумок: 4,59 з 5)

Теги: vape, електронні сигарети

Чому цикл?

Я все це називаю циклом, тому що ця серія завдань (схема, плата, корпус, програма) складова частина продукту. Часом для досягнення фінішної точки «продукт» цей ланцюжок завдань необхідно пройти кілька разів. Навіть всередині «серії» теж все циклічно. При розробці схеми ви знову і знову повертаєтеся до елементної бази; від плати до схеми; від корпусу до плати. І туди сюди. Це, напевно, схоже на павутину, зміна в одному вузлі іноді тягне за собою зміни і в багатьох інших. Тому я застосовую такий термін. Якщо у тру інженерів це називається інакше, – напишіть і я поправлю.

Трохи історії

Для початку розповімо, звідки взагалі з’явилися різні режими ширяння. Коли тільки з’явилися перші батарейні моди, виробник включив в них можливість регулювати рівень видаваної потужності і рівень вихідної напруги. Відповідно в першому режимі, який назвали варіватт, ви могли встановлювати необхідний показник у ВАТ, а в другому режимі, який був названий варівольт, ви могли встановлювати показник в вольтах.

Також, виробник включив більш звичний для досвідчених вейперов режим мехмода, який мав на увазі, що чим вище заряд акумулятора в моді, тим вище видається їм потужність.

Трохи пізніше з’явився режим контролю температури, в якому вейпер міг встановити лише комфортну для нього температуру пара, а девайс автоматично підбирав всі інші параметри.

Надалі з’явилися різні модифікації і різновиди даних режимів, про які ми зараз і розповімо.

виробництво

Організація виробництва теж важлива частина, особливо, якщо у вас немає свого цеху. На все про все (підприємство, не саме виробництво) краще виділити ~ місяць, далі пояснюємо чому.
Коли з’явилася затверджена схема, пора братися за покупку компонентів, оскільки не все буває в наявності. Поки плата не растрассірована, є можливість без проблем внести зміни. Компоненти краще закуповувати у офіційних постачальників і дистриб’юторів. Звичайно, ви можете купити в Китаї, але якщо це китайський Китай, то половина мікросхем може бути бракована. Те ж стосується і покупки на сайтах приватних оголошень.

Постачальників багато, якщо у одного світлодіоди коштують дешевше, то не означає, що у нього все дешевше (так, є люди, які так думають, для них і зауваження). Найефективніше зводити ціни і терміни різних постачальників в таблиці. Закуповувати краще з запасом 20-30% (була ситуація з транзисторами 0402, які купили впритул за кількістю, а при пайку їх феном посдувало).

Також є нюанси з поставками, наприклад, був потрібний модуль, він є тільки в Китаї, нам необхідно всього пару десятків, але постачальникам невигідно його везти (особливо в такій кількості), тому що вони витратять занадто велику суму на отримання спеціальних документів. Тому замовляли звичайною поштою, терміни там сильно плавають. Недавні граблі навчили ще ось чому: тримайте руку на пульсі, телефонуйте своєму постачальнику кожні 3-5 днів, тому що найчастіше вони самі і не повідомлять про те, що виникли проблеми. Товар їде з Англії, обіцяли 5-9 робочих днів. Минуло два тижні, окей, після довгого збентеження і спроб виправдатися, виявилося, що на момент замовлення товару на складі не було (хоча говорили, що все в наявності, все ок) і він тільки виїхав і буде ще через тиждень, а вже потрібно запускати виробництво. Циркові-постачальники.

Коли плата растрассірована, перевірена, то оформляємо гербер-файли і відправляємо в виробництво. Але, тут теж підводний камінь, на виробництвах зазвичай є черга.

Виробники бувають різні, є ті, хто робить довго і якісно, а є ті, хто швидко і не дуже якісно, але для невеликої партії макета підійде. Всі припускаються помилок, замовили плати на кращому підприємстві, все по фен-шую, але тут вони приходять і на місці центрального пада однією з микрухой (барабанний дріб) маркування (шовкографія). Був один питання: як? Терміни дозволяли і нам їх переробили, але наступного разу вони взагалі примудрилися один з полігонів видалити. Бувають різні ситуації, всі ризики й враховувати, але варто бути до них готовими.

Монтаж. Якщо партії великі, то є сенс замовляти автоматизований монтаж або якщо ці плати не один раз будуть запускатися в виробництво. У будь-якому іншому випадку – ручний монтаж. Підприємства беруться за дрібні партії дуже неохоче, тому що це швидше за збитково.

Якщо шукаємо самостійно монтажників, то краще заздалегідь запитати ніж паяє, про складні корпусах (наприклад, транзистори в корпусу 0402 або LGA-14), показати монтажку (переконатися, що людина дійсно в неї буде дивитися, а то один раз припаяли два вертикально і близько розташованих резистора горизонтально).

Тут ще слід згадати, що іноді питання про спосіб монтажу може піднятися на етапі трасування. Наприклад, є компонент в корпусі SOT-23, але в бібліотеці для цього корпусу два посадкових місця – звичайне і від NXP; для мікросхем посадочні можуть бути з заднім і переднім мініском.

Як користуватися електронною сигаретою eGo-T

Щоб затягнутися, необхідно натиснути кнопку на корпусі. Вона повинна спалахнути блакитним / білим, після чого спіраль розжариться і рідина почне випаровуватися. Кнопка відпускається між затяжками, в іншому випадку відбувається перегрівання спіралі, що ушкоджує випарник.

Перш ніж приступати до ширяння, потрібно зняти акумулятор з блокування – п’ятикратно натиснути на кнопку за 2 секунди. Після цього почне блимати світлодіод – це означає, що акумулятор розблоковано і знаходиться в режимі очікування.
Картридж-танк необхідно заправити курильної сумішшю, призначеної для електронних сигарет. Після цього його вставляють в атомайзер і акуратно закручують акумулятор за годинниковою стрілкою.
При першому застосуванні потрібно повністю посадити акумулятор.

Правила безпечного використання

Цей пристрій вимагає дбайливого і охайного ставлення.
Регулярно потрібно перевіряти контакти акумулятора і атомайзера, а при виявленні рідини або забруднення – протирати їх насухо.
Коли сигаретою не користуються, завжди повинна включатися блокування кнопки.
Прилад потрібно берегти від ударів і падінь.
В танки-картриджі можна заливати тільки спеціальну рідину для електронних сигарет.
Якщо стався перегрів атомайзера, потрібно вимкнути пристрій і почекати, поки випарник охолоне.
Не можна експлуатувати акумулятор з свідомо не функціонують зарядками і атомайзер.
Не використовуються для живлення пристрою, призначені для інших серій.
Якщо від акумулятора виходить неприємний запах, він змінив свій колір або з’явилися інші дефекти, необхідно від’єднати його і припинити використання.
Виряджену електронну сигарету ніколи не залишають на тривале зберігання.
Не можна перегрівати і переохолоджувати останню.
Під час зберігання не можна допускати зіткнення контактів акумулятора і металевих предметів, потрібно уникати попадання прямого сонця, води, інших рідин.

налагодження

Це вкрай специфічний етап. Часом для налагодження потрібно збирати цілі стенди, які дорожче пристрої. Ще може бути таке, що від способу налагодження може залежати концепція плати, наприклад: пристрій складається з 3 плат і раніше налагоджували кожну окремо, а потім все в купі, але начальство запропонувало взагалі все 3 плати робити одним шматком, а потім їх ламати. В такому випадку пристрій для налагодження одне, але потрібно тоді витратити час вже на три плати і новий стенд, це виявилося не вигідно (просто тому що тоді потрібна була модифікація тільки однієї плати).
Якщо в ході налагодження були виявлені помилки, їх краще всього задокументувати, щоб надалі не наступати на ті ж граблі.

Чому все таки краще починає проект з макета, а не розробляти відразу дослідне пристрій / серійне? Тому що в разі другого неможливо відразу сказати справа в якості плати, елементній базі або в пайку.

І не забуваємо про використання блоків живлення.

різновиди випарників

Все атомайзери класифікуються на категорії за своєю здатністю до обслуговування:

Обслуговується. Є найбільш зручним у використанні. Модель такої ЕС розбірна для можливості заміни необхідних елементів. Ці випарники дешевше у використанні. Підходять початківцям і професійним парильникам, які подобається створювати саморобні койли;
Необслуговуваний. Корпус такого девайса не розбирається самостійно. У разі поломки атомайзер змінюється на новий;
Полуобслужіваемий. У конструкцію такого випарника включено 2 модуля, що не підлягають ремонту. У разі перегоряння Койла голову атомайзера можна від’єднати і поставити інший блок. Плюс випарника модульного типу – це його відновна швидкість (процес заміни за часом не більше хвилини), недолік – висока ціна запасок і відсутність можливості установки саморобного нагрівального елементу;
Гібрид. Поєднання обслуговується і полуобслужіваемого характеру. У цих Атомайзери блок замінюється цілком або встановлюється нова спіраль.

математичне обгрунтування

Для техніки використовується алгебра логіки. Її винайшов Джордж Буль. Тому її ще іноді називають булевої алгеброю. У практичних цілях вона вперше була застосована американським вченим Клодом Шенноном в 1938 році, коли досліджувалися електричні ланцюги з контактними вимикачами. Коли використовується булева алгебра (звана також логікою), то всі розглянуті твердження можуть перебувати тільки в двох значеннях: «істина» або «брехня». Поодинці вони не складні. Але прості твердження можуть утворювати багатокомпонентні завдяки об’єднанню з допомогою логічних операцій. Якщо їх ще й позначити чимось (наприклад, буквами), то з використанням законів алгебри логіки можна описати будь-які, навіть найскладніші цифрові схеми.

Звичайно, щоб знати основи електроніки, в нюанси теорії виникають не потрібно. Досить примітивного розуміння цього напрямку. Так, розглянемо наступний приклад. У нас є світлодіод, перемикач і джерело живлення. Коли світловий елемент горить – то ми говоримо «істина». Світлодіод не активний – значить «брехня». Ось з побудови великої кількості таких рішень і складаються комп’ютери.

мікроелектроніка

У своєму роді – це квінтесенція електроніки, де інформаційні властивості досягають максимальних значень. Тут щільність потоків даних на одну одиницю ваги кратно перевищує подібне в інших частинах цієї науки. Але завдання мікроелектроніки – обробка інформації. При цьому використовуються тільки дві цифри: логічна одиниця і нуль. Але практична робота в цій області є дуже скрутній – адже для неї потрібно ряд умов, які складно (практично неможливо) забезпечити будинки. Серед них ідеальна чистота, висока точність роботи і застосування складної техніки.

напівпровідникові прилади

Вони завдяки своїй різноманітності і властивостями стали самостійною галуззю електроніки. Основи цього були закладені ще дуже давно, коли почали застосовуватися кристалічні детектори. Вони були напівпровідниковими випрямлячами, розрахованими на роботу струмів високої частоти. Спочатку використовувалися пристосування на основі окису міді або селену. Правда, як виявилося, вони значно менш придатні для роботи, ніж ті прилади, які зроблені на основі кремнію.

Першими успішними напрацюваннями в даній області зміг похвалитися О. В. Лосєв – співробітник Нижегородської радіолабораторії, який ще в 1922 році створив пристрій, де завдяки генерації власних коливань значно поліпшувалися сигнали, що приймаються. Але ці напрацювання, на жаль, не отримали належного розвитку. І зараз в світі використовуються напівпровідникові тріоди (вони ж транзистори), які спільно розробили Браттейн, Шоклі і Бардін, а на них зараз будується сучасна електроніка. Основи роботи з ними хоча і складні, але необхідні для будь-якого, хто хоче вивчати і практикуватися в цій області.

посилання


активні твердотільні	Діод Світлодіод Фотодіод Напівпровідниковий лазер діод Шотткі Стабилитрон стабисторов Варикап варіконд Магнітодіод Діодний міст Лавинний діод Лавинно-пролітний діод Тунельний діод Діод Ганна Транзистор Біполярний транзистор Польовий транзистор КМОП-транзистор Одноперехідний транзистор Фототранзистор Складовою транзистор Баллистический транзистор Інтегральна схема Цифрова інтегральна схема Аналогова інтегральна схема Аналого-цифрова інтегральна схема Гібридна інтегральна схема тиристор симистор динистор фототірістор оптрон резисторная оптопара Датчик холу

Активні вакуумні і газорозрядні	Електронна лампа електровакуумний діод тріод маячкова лампа тетрод променевої тетрод пентод гексод гептод пентагрид Октод Нонод Механотрон клістрон магнетрон амплітрона платинотрон Електронно-променева трубка Лампа біжучої хвилі Лампа зворотної хвилі тиратрон кенотрон ігнітрони

пристрої відображення	Електронно-променева трубка ЖК-дисплей світлодіод газорозрядний індикатор Вакуумно-люмінесцентний індикатор Блінкерное табло семисегментний індикатор матричний індикатор кінескоп

акустичні	мікрофон гучномовець тензорезистор пьезокерамический випромінювач

термоелектричні	терморезистор термопара Елемент Пельтьє

: Невірне або відсутнє зображення

Для поліпшення цієї статті бажано:

Вікіфіціровать статтю.
Переробити оформлення відповідно до правил написання статей.

Опис всіх доступних режимів польоту

Якщо робити не потужне, але тривалий затягування пара, то він буде рясно надходити в легені. У той час як надто глибокі або різкі затягування можуть призвести до утворення надлишкової рідини в кліромайзер, яка може протекти по різьбі в акумуляторну батарею. Звідси несправність роботи гаджета і, як наслідок, його поломка.

Крім цього багато моделей при сильних і різких затяжках починають видавати нехарактерні для цього процесу звуки: свист, шипіння. Потрібен і вам зайвий шум? Завдяки тривалим затягування в легеневу порожнину потрапляє великий обсяг пара, значить, насичення наступить набагато швидше, ніж при невеликих і уривчастих затяжках.

Пристосування для ширяння бажано злегка нахиляти вниз, тоді жижа з накопичувача буде надходити в парогенератор поступово і рівномірно.

На сьогоднішній день в більшості батарейних модов можна зустріти такі режими ширяння

режим варіватта

У більшості батарейних модов він називається як VW або Power. В даному режимі користувач може самостійно виставляти необхідну йому потужність. Режим досить простий у використанні і не вимагає ніяких певних випарників або намотування. Єдине на що вам слід звернути увагу, так це на те, яку максимальну потужність підтримує ваш атомайзер, а точніше його намотування або змінний випарник. Більше цієї потужності ставити не можна, в іншому випадку ви відчуєте різкий смак гару і ризикуєте спалити випарник.

Вам доведеться самостійно підібрати оптимальну для вас потужність, на якій ви будете максимально повно відчувати смак рідини і отримувати найбільшу кількість пара при збереженні смаку.

режим мехмода

Даний режим називається також Bypass. Він має на увазі, що чим вище заряд акумулятора, тим більше потужності видає батарейний мод. Всі настройки в даному режимі здійснюються другорядними способами, такими як збільшення або зменшення опору спіралі. Такий режим більше підходить для досвідчених вейперов, які планують використовувати акумуляторну мод з дріпкамі.

Режим термоконтроля – відносно новий режим, який тепер використовується у всіх сучасних батарейних модах. Його суть полягає в тому, що ви самостійно встановлюєте комфортну вам температуру ширяння в певному діапазоні, а електроніка підбирає всі інші настройки під обрану вами температуру.

TC-Ni – режим термоконтроля з використанням намотування з нікелю. Іншими словами, якщо ви хочете використовувати даний режим, то вам необхідно встановити змінний випарник на нікелі.

TC-Ti – режим термоконтроля з використанням намотування з титану.

TC-SS316 – режим термоконтроля з використанням намотування з нержавіючої сталі.

Між собою ці матеріали відрізняються різної передачею смаку і рівнем виробленої пари. Сам же режим відмінно підходить для новачків, тому що завдяки тому, що електроніка підбирає автоматично всі параметри, то практично виключена можливість випадково отримати смак гару.

режим TCR

TCR – температурний коефіцієнт опору. Даний режим – різновид режиму контролю температури. Він з’явився для підтримки різних матеріалів спіралей і тонкої настройки при використанні температурного контролю. У цьому режимі ви зможете встановлювати даний коефіцієнт і підбирати оптимальне співвідношення для обраного вами матеріалу спіралі.

Режим TCR розрахований на більш досвідчених вейперов і підходить тим, хто використовує дріпкі або обслуговуються атомайзери.

Пара слів про зарядку

Як будь-яке інше електронний пристрій, цей прилад буде служити набагато довше і якісніше, якщо зарядити його правильно. У керівництві по користуванню виробники зазвичай вказують час, достатній для повної зарядки девайса. Як правило, це займає від 6 до 10 годин.

Найчастіше, акумулятор щойно придбаного гаджета повністю розряджений, тому перед тим, як почати парити перший раз, батарею необхідно зарядити. Як уже згадувалося, електронку можна заряджати від усього, що має USB-порт, процес буде відрізнятися тільки тривалістю.

Нові акумулятори рекомендують кілька разів розрядити «в нуль», а вже потім починати користуватися режимом підзарядки.

Підзарядка через USB-порт, підключений до інших пристроїв, наприклад, ноуту, займе приблизно 4-6 годин. Підключення через мережевий адаптер дозволить вам виграти час і зарядити свій гаджет за 2-4 години.

Якщо ви будете дотримуватися правил по використанню як сигарети, так і зарядного пристрою, ваш гаджет буде справно вам служити, а повної зарядки батареї вистачить на витрату цілого катріджа зі смачною рідиною.